编辑 | 周一生

2026年CES，魏牌又来了！去年还是端到端大模型，今年直接掏出了VLA技术，不要忘了那可是特斯拉的「老家」。这是要给漂亮国来一些技术震惊，还是“蹭顶流”？

借着我们的探馆和大家聊一聊。

在魏牌展台，现场不少国外观众对它产生了好奇，和他们的「本土」辅助驾驶有什么区别呢？

在CES的发布会上，长城CTO吴会肖做了解释：「我们带来了全新的空间智能体，它并不是冷冰冰的语音助手，而是真正的伙伴，能感知情绪、理解语境、洞悉意图，还能清晰表达决策逻辑。」

简单概括VLA的技术核心，就是通过语言模型让它用人类的语言去认识世界、分析世界和思考世界。

前面说的「理解语境」，就是「语音控车」功能，你可以直接告诉它驾驶指令，比如前面靠边停车，它就会稳稳地停下。网约车还要APP上改路线，但VLA，只要一句话就行。

另外，VLA也会思考。它能够识别特殊场景，例如雨天、积水路面、鬼探头易发生路段等，进行提前减速、平稳通过，这可是老司机才有的「防御性驾驶」。

最后，也是很重要的一个能力，它能和你交心，清晰表达决策逻辑。通过CoT推理卡片，告诉你它为什么这么操作。如果说以前的端到端是女孩的心思，猜来猜去猜不明白，那VLA通过交流，给了你最大的信任。

以后不仅仅是CES，我们会在更广阔的海外市场，看到更多的「中国智造」，高山右舵版已经跑在了泰国的道路上，它在国内取得了25年10-12月三个月的MPV销冠，也期待它能在海外取得好成绩。

希望以魏牌为代表的国产新能源们，能把更多不仅仅是产品力强，还搭载了先进辅助驾驶的车带到国外。说不定以后在卫星上，就能看到一盏盏小蓝灯，点亮了世界。