据报道，在近日举办的2026年全国民航工作会议上，民航局披露的信息显示，2025年民航总体实现盈利65亿元，在2024年扭亏为盈的基础上，经营效益进一步向好。

民航局预计2026年旅客量进一步增长，并在“反内卷”方面提出更具体的监管措施。

民航局长透露将在2026年研究制定旅客运输成本调查办法，探索建立运价监测预警联动机制，协调加强销售网络平台监管。

多家航司向媒体表示，民航局正在向航空公司收集相关数据，以测算不同航线的成本情况，为接下来的“运价监测预警”提供依据，防止航司以低于成本价开展恶性竞争。

据了解，2025年国内民航运输量再创年度新高，但背后是国内航司普遍采取的“以价换量”策略：2024年经济舱平均票价同比下滑12.7%，2025年经济舱平均票价进一步下滑2.9%。

对此，民航局在2025年多次提出“加强价格监测和监督检查，维护市场秩序”。

民航局指出，部分航空公司为争夺市场份额，过度低价，扎堆投放运力，收益水平低，导致我国航空市场尽管保持增长，但“旺丁不旺财，增收不增利”的现象突出。

此前曾有媒体报道显示，如果是在航空淡季，国内不少热门线路，机票价格已经比高铁还要便宜一大截。