为什么加拿大的经济在变差，且经济结构有逐渐拉美化的趋势？

先说答案，确实有这个趋势，这与它的自然条件有很大关系。

一个国家，要想富裕，必须有强大的工业。但加拿大的自然条件并不适合发展工业。主要表现在以下方面：

一、气候寒冷。

气候寒冷让全年可以施工的时间很短。工厂建筑墙体需要加厚，冬季需要取暖。这些都推高了它发展工业的建设成本。

二、缺少沿海平原。

当代建立工厂的地点优先考虑靠海沿江的地区，因为这样可以通过水运降低物流成本。而且当地的地形最好是平原。如果不是平原，前期还需要把土地推平，才能建立工厂。

而加拿大东西两海岸都是山地丘陵，它的平原集中在中部的五大湖区。此外还有它的大平原地区，此前是从海底被整体抬升上来，然后被从落基山脉吹来的西风侵蚀成平坦的台地。

所以加拿大的主要工业位于内陆地区尤其是五大湖区，而这直接推高了它发展工业的物流成本。

三、水运条件差。

加拿大缺少不冻港。它的不冻港位于西海岸的不列颠哥伦比亚省南部，如温哥华港、鲁珀特王子港、维多利亚港。

这也是托了北上的阿拉斯加暖流的福。而这里港口位于山区，腹地狭窄，很难建立大的工业区。

而它的工业区又集中在内陆地区，需要翻越高大的落基山脉和海岸山脉才能到达西海岸的不冻港。

那么它从五大湖走圣劳伦斯河出海呢？

五大湖全年有半年的时间封冻，需要破冰船破冰。而圣劳伦斯河，有4个月冰期。

可见，加拿大的水运条件很差。

从上世纪70年代，美国把集装箱海运推广到全世界之后，它位于五大湖区的重工业先是往南搬迁，然后干脆搬到水运条件优越且人力成本低的东亚地区。

这导致美国制造业空心化，五大湖区因经济衰退而成为铁锈带。

美国铁锈带分布，面积相当大

加拿大和美国一样，也发生了同样的事情。它的制造业也在衰退。1970年，它的制造业占GDP比例为24%，现在已不到10%。

它现在已基本放弃普通制造业，只保留了附加值较高的工业，例如航空航天、汽车、医疗设备、精密仪器等。但这些行业就业吸纳能力远低于传统制造业，且产值总额并不高。                                                                                 

而伴随着集装箱海运兴起的是散装船的吨位也越来越大，这大大降低了矿产、农产品等大宗货物的物流成本。

加拿大有发达的农业。例如，它是全球第三大小麦出口国、全球最大的油菜籽生产国和出口国。

它是全球最大的渔产品出口国，75%的渔产品用于出口。此外，它还大量出口木材和纸浆。

此外，它的矿产也很丰富。

因此，近年来加拿大的农业和矿业出口额越来越大，现在占GDP比例达到11.5%。而矿产收入增长更迅猛。其中油气收入占矿业70%以上。

加拿大石油90%销往美国

因此加拿大的经济结构确实有拉美化的趋势，也就是制造业占比下降，矿产、农业等原料产品却在上升。

但农业的经济体量有限，气候寒冷又让它很丰富的矿产资源难以开发。

它近70%有开采潜力的矿产位于因气候苦寒而难以开发的北方。

当地会出现零下40度的低温，在户外的开采设备很容易冻坏。每年施工时间只有3到5个月。前往北方的公路只有季节性的冰路。温度上升时，公路就会融化，难以通行。

但加拿大人口毕竟还有4165万人，因此经济下滑就很正常。

而且加拿大的经济高度依附于美国。

加拿大的主要人口都住在和美国交界的国界线处。美加国界线以北100公里，生活着加拿大70%的人口。从这里开车到美国边境不到一个小时。

加拿大人口70%居住在绿线以南地区

加拿大位于五大湖地区的工业其实和美国五大湖区的重工业区是一体的。它的工业生产依赖美国的供应链，例如安大略省的汽车工业就依赖美国五大湖区的零件。而它生产出来的产品又依赖美国市场。加拿大对美国的出口额占其总商品出口额的比例约为73%至76%。

而美国五大湖区从上世纪70年代以来，随着工业搬迁，这里成了铁锈带。

这对加拿大也是很大的冲击。它在五大湖区的工业，想维持的成本越来越高。而美国经济下滑，又导致加拿大出口乏力。

总之，覆巢之下安有完卵？这是人力难以挽回的趋势。