首慧玲

汽笛长鸣，车轮铿锵。当满载哈萨克斯坦小麦的列车缓缓驶入长沙北铁路货场，钢铁车轮与铁轨的碰撞声，奏响了“中亚粮仓”与“湖南车间”的协作交响曲。“哈萨克斯坦—霍尔果斯/阿拉山口—长沙”班列的常态化开行，标志着湖南在构建高水平对外开放新格局、保障区域供应链安全稳定上迈出了坚实一步。

这条常态化的班列，是保障区域发展安全的“供给线”。为保障中部地区粮食供给，2024年以来湖南进口粮食总量持续增长，中亚粮食回程班列的常态化运行，犹如一条高效、稳定的“动脉血管”，将哈萨克斯坦北部农区的优质原粮直接输送至三湘大地的生产企业门口，解决了粮食进口环节多、周期长、成本高的现实问题。较传统模式效率大幅提升，有效降低了企业的综合物流成本和库存压力，为省内先导国贸、唐人神、海大集团等企业提供了坚实的原料保障。这不仅是简单的物流提速，更是对湖南粮食加工产业乃至养殖业等下游产业链供应链韧性与安全的有力加固，为区域经济平稳运行增添了重要砝码。

这条常态化的班列，是提升开放枢纽能级的“发展线”。班列常态化背后，是湖南近年来持续打造内陆地区改革开放高地的战略定力和不懈努力。这条线路与中欧班列（长沙）等其他国际通道相互呼应、互为支撑，显著提升了长沙作为国家物流枢纽的城市功能和经济辐射力。从“即到即卸”的高效装卸组织方案，到抵达后迅速转运至中南国际陆港集拼仓库进行分拨配送，一套高效协同的“班列+港口+园区”运营模式日趋成熟。这充分展示了湖南在打通国际物流“大通道”、做优内外循环“连接点”上的组织能力和服务水平，让“不沿边、不靠海”的湖南，凭借“铁路枢纽”和“政策高地”，同样能够畅联欧亚，通达世界。

这条常态化的班列，更是深度融入“一带一路”的“合作线”。它跨越山海，将中亚地区的资源禀赋与湖南乃至中国中部地区的市场需求紧密相连，是共建“一带一路”倡议下设施联通和贸易畅通的微观缩影与成功案例。班列频率从稳定一周一列到向每周三至五列迈进，清晰地反映了市场需求的热度和双边经贸合作的巨大潜力。这不仅满足了湖南的需求，也为哈萨克斯坦等中亚国家的农产品提供了稳定、广阔的出口市场，实现了互利共赢。它用钢铁轨迹和滚滚车轮，生动诠释了“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，为构建更为紧密的区域经济合作关系贡献了湖南力量。

驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。昔日的驼铃已演变为今日的汽笛，但联通中外、互利共赢的合作内核一脉相承。中亚粮食回程班列的常态化，是湖南放眼全球、拥抱世界的又一张亮眼名片。期待这条日益繁忙的国际物流大通道能够持续提质增效，牵引更多的“湖南制造”走向世界，汇聚更多的全球资源赋能湖南，在构建新发展格局的宏伟篇章中，书写下更加浓墨重彩的湖南章节。