【本文来自《电动无人驾驶矿卡公司伯镭科技累计完成超10亿元融资》评论区，标题为小编添加】
矿卡电动化是非常合理的，但矿卡“无人”这事看起来有些奇怪。
港口无人很正常，一方面场地封闭，另一方面地面平整且行驶路线和位置都很固定。
矿区地形复杂，每次矿石运输的起始点和终点都不一样，路况一般且坡度很大，如果“无人”需要大量的学习成本且每个矿区需要单独学习.... 为啥要追求“无人”呢....
建议刷些科普知识。
这些矿卡行走时可以扫描路面状况数据上传，后台决定如何做路面维护。
至于为什么追求“无人”？
举个栗子：两河口的砾石土心墙堆石坝的土心，每层土要来回碾压数十遍，但凡是人开碾压机都会有厌烦心态，可“无人”碾压机就不会，而且是二十四小时不烦的那种！
露天矿那种不断变化的路况、“无人”比有人开得更加细致、精确，成本比每台车配四至五个司机更低。