本想着上一篇2025回顾就是今年最后一篇了，没想到最后两天还有这么大的动作，全网沸腾。我也相当兴奋，特别是在拿到从东部战区官方账号上下载的高清大图之后，能看出很多细节。
大家都对具体的拍摄位置特别是距离感兴趣，很多朋友发了网上的推测给我看，不过很可惜大部分计算的基准就不对。歼-20这张图的热度没101那么高，也没看到说清楚地点的。
一边和朋友们讨论，一边我在知识星球上写了一篇小作文，分析了南北两处场景的具体位置以及推断的依据。原打算昨天晚上就发的，但反复推算都觉得知识星球上写的距离不对，今天又花了一个下午终于得到了让我满意的结论，在此和大家分享一下。
所有资料及图片均来自公开网络，所有分析均为个人观点，如有不实不妥之处，敬请指正。
北台湾 - 遥望101
台北101这个图方位很好确定，就在淡水河口外，拍摄朝向东南，瞄准的中心点就是101大楼，我在下图中标注了容易辨认的一些标志性建筑物和山体。
确定方向和位置最好的参照物是台北港东侧2公里长的防波堤和背后的观音山顶，作为基线有很好的指向性，完全与相机视角平行。
预计明年5月12日通车的淡江大桥完工后将成全球最长的单塔斜拉桥，桥塔高211米，连引桥长度6公里。无人机拍摄点正对淡江大桥八里区一侧西引桥的起始点。无人机拍摄的图像精度非常高，连桥塔顶部的吊车和一根根桥索都能看清楚。
从这里往东南望去，一路可以看到基隆河上的社子大桥（单塔斜拉桥，桥塔向西倾斜）和洲美大桥，再后面是小巨蛋和大巨蛋。
右侧是淡水河，前面的官渡大桥被观音山山体挡住看不到，后面可以看到有2组桥墩的重阳大桥。淡水河东岸弧线上唯一的突出部 - 福安堤外运动场（包括篮球场和羽毛球场）、重阳大桥东引桥端部和101大楼三点连成一线（橙线）正好指向无人机相机视场中点。
> Google地图3D视角
> 台湾摄影师从观音山拍摄的重阳大桥和101大楼
> 无人机图像放大视角
101大楼耸立在台北市区东南端，背后的南岗山南峰和九五峰很好辨认，前者海拔320米。网上有不少人用101大楼的宽度和飞机长度对比进行三角测量，但这个基准就错了。他们采用的数据是101大楼宽度175米（来自百度），显然是不准确的，从Google地图上测量其裙楼基座的尺寸长宽都不到175米。网上查台湾方面的资料，101塔楼底座尺寸为57x63.5米，塔楼每层的面积在3000-4000平方米，即边长55-63米。101的总高508米计入了塔尖，建筑本体屋顶高度是449米，如果楼层宽度175米的话其塔楼主体长宽比只有2.56，会是个超级胖子，实际长宽比为7.5。
> 101大楼鸟瞰图，裙楼的宽度在120米左右
观音山后面最高的建筑是双塔楼的台北远东香格里拉大酒店（远企中心二期大楼，图中重叠在一起了，楼高164.7米），通过它的位置可以确定伪总统府的方位，但被观音山挡住了。远东香格里拉、观音山顶西侧和台北港防波堤北端也是三点连成一线（紫线）。
在Google地图上把这两条连线相交就是无人机拍摄时的位置，图上作业得出距离101大楼80公里，距淡水河口海岸线57公里。
在Google地图上选择定位点有一定的误差，但因为基线足够长（101大楼到福安堤外篮球场距离9.8公里、远东香格里拉到台北防波堤头距离23公里）且中间各有一个校准点，这个距离还是靠谱的（虽然略有失望），误差大概在5公里内。
基线更长的紫线不动作为基准，如果两线交汇点距离101大楼60公里，则红线将位于福安堤外篮球场西侧50米，这个间距可以判断交汇点到101大楼的连线是否和航拍图相符。
之前我通过前景淡江大桥、台北港的尺寸和清晰度加上Google地图模拟相同视角的投影点，判断无人机离海岸的位置在5-10公里左右，距离101大楼的距离约28-33公里。我用各种感觉想说服自己距离岸边很近，但物理上的三点一线和民航机的比例关系证明离海岸的距离相当远。
能验证视觉感受不准确的还有飞机的尺寸。从飞机的外形和长宽比看可以排除777-300ER（73.9米）或者A350-900（66.8米）这类超长机身的客机，A350和787的机身又不够粗，应该是777-200/F（63.7米）或者A330-200（58.82米）。前面说过101大楼塔楼部分的边长为55-63米，视场正对101的西北角，剪影宽度为71.8米。实际照片中飞机长度比101的剪影宽度大了22%-26%，仍然是尺度比较接近的。
从桃园机场起飞的航线经过淡水河口时距离海岸线距离仅4公里，距离101大楼约27公里，高度1500-1700米。如果无人机距离海岸线5-10公里，那距离民航机的距离只有1-6公里，照片视场中飞机的尺寸将大很多（可能比淡江大桥长度还大），完全能够看清舷窗甚至是航司标志。只有无人机到民航机的距离（53公里）远超民航机到101大楼的距离（27公里），才能拍出实际图像中的这种飞机和大楼尺度接近的透视效果。
南台湾 - 俯瞰山河
另一个官方发布的图片显示歼-20飞行在一片陆地上空。网上有很多议论，有说是淡水河口的，有说新竹海岸的，还有个网友发了几张地图说是在高雄旗山区，地面道路很像。
画面上近处的白色不是水面，是山间的云层，可以排除淡水河口和新竹的头前溪河口。其实全台湾只有最南端屏东恒春一带才是这样的地貌，因为恒春以北都有高耸的玉山山脉和中央山脉像屏风一样挡在东面，例如南台湾最高峰北大武山海拔就有3092米（参见8年前写的攻击航向！）。
> 高雄港往东看的地势，屏东平原背后就是从宜兰一路延伸到恒春的中央山脉
起初我还认为这张照片是在飞往台海途中的大陆上拍的，要找类似的地形多得是。但在恒春半岛我真的找到了和歼-20下方地貌很接近的地方，就是恒春西北角的车城乡。
上面这张图上半部为歼-20僚机拍摄的照片，下半部为Google地图3D视角，红框是相同的显示范围。有一个最好的参照物就是航拍图右侧最突出的山尖，那是恒春老佛山，海拔674米。用Google地图低视角（见右上小图）看它的两个山尖和航拍图上的完全一样。
再仔细对比牡丹乡和四重溪这几个山间小盆地的地形和道路，都非常吻合（下半部的白色是我按照上半部的山间云层复制的，云层高度因为视角差异不完全一致）。
推测当时歼-20双机的位置在恒春海岸以西约10公里处，朝东北飞行，歼-20没有挂载龙博透镜。台湾岛在恒春半岛的宽度只有22公里，如果不马上拐弯向西折返，以1.5马赫的超巡速度只需40几秒就可以横穿。
最打脸的是对岸的三军联合训练场就在恒春，从北到南有5个营区，旁边还有恒春机场（参见台湾军力浅析 - 陆军（下））。很多网友说对岸的雷达和导弹难道都没反应吗？一是歼-20的隐身性能确实突出，这次可以看作是实战检验了；二来不光是歼-20在飞，肯定伴随展开了强大的电子战攻势，对岸雷达要么被压制，要么不敢开机。这片区域东北94公里就是部署了F-16V的志航基地，完全没有反应，歼-20真是如入无人之境了。
恭祝大家2026新年快乐！