【本文来自《去美国试了最新的特斯拉FSD+Grok，我有点被震惊了。。。》评论区，标题为小编添加】
各有优势吧。前几个月广东省道上老农杠着树枝穿马路那起事故，是大白天空旷路面发生的，如果视觉感知是可以很明确识别出来的。但是车子是用某为的雷达智驾系统，把老农和树枝当作一个整体识别为一颗路边不会移动的树了，没有采取任何制动措施，这才出的车祸。
吃汉堡和吃锅盔在你这里是二选一的相互排斥的事情？这么二极管思维吗？
装了激光雷达的车子，无一例外的也都装有摄像头；所有这样的车型的智驾系统，都是视觉+激光，而不是在视觉与激光之中二选一，懂吗？
至于说做的好与坏，那是能力问题，不是体制问题。在体制上，激光+视觉的双系统体制，本身会优于单一的视觉体制。另外再强调一遍，市面上压根不存在单一的激光智驾体制，拜托有些二极管人群，把自己的导通与截止方向调一调，别在这个错误的方向上一直堵塞。