来源：海军时报

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2018年11月，拖船协助美国海岸警卫队破冰船“希利”号返回其母港华盛顿州西雅图。（Ted S. Warren/美联社）

根据一份声明，海岸警卫队的中型破冰船“希利”号因“严重机械故障”于本月早些时候被拖至华盛顿州安吉利斯港。

“希利”号近日在俄勒冈州波特兰的天鹅岛造船厂完成了干船坞维修，于7月13日在华盛顿州沿岸海域进行海上试航时失去动力，随后被无事故地拖至港口。海岸警卫队官员表示，此次事故中无人员受伤。

这艘长420英尺的船只今年早些时候进行了耗资1830万美元的大修，包括修复推进部件，如轴、轴承、密封件、舵机和船首推进器。根据一份公司声明，Vigor Marine LLC还升级了该船的声纳系统和基础设施。

海岸警卫队表示，对事故的调查正在进行中，预计“希利”号将需要“大修”。

海岸警卫队未提供有关损坏程度或预计维修时间的信息。

海岸警卫队周三告诉《军事时报》：“关于‘希利’号（CGC Healy）的事故，我们将提供更多信息。”

海岸警卫队司令凯文·伦迪上将赞扬了“希利”号船员“在应对此次事故中表现出的速度和技能”。

伦迪在声明中表示：“国家需要一支由海岸警卫队操作的高能力破冰船队，以确保对该地区的全年通行，保护我们在阿拉斯加的北部边境和北极的海上通道。”

海岸警卫队官员表示，在“希利”号缺席期间，去年由海岸警卫队购买并改装为军用用途的商业船只“斯托里斯”号破冰船正在北极地区巡逻，国家安全巡逻舰“芒罗”号也在该地区活动，该舰于本月早些时候开始跟踪两艘中国船只，当时它们正穿越白令海的美国专属经济区和美国大陆架延伸区域。

一位发言人告诉《军事时报》：“‘芒罗’号的任务推进了‘前沿哨兵行动’，该行动旨在保护美国的主权权利，确保符合国际法，并使海岸警卫队能够迅速应对任何检测到的恶意活动。”

这些航行标志着2026年中国船只在该地区的首次此类事件。

由于对外国势力在该地区日益增长的兴趣以及唐纳德·特朗普总统于2025年10月8日签署的行政命令（命令国土安全部增加可用于北极巡逻的破冰船数量）的担忧，海岸警卫队已加快破冰船的采购。

Bollinger造船厂正在建造三艘极地安全巡逻舰中的第一艘，但由于承包商变更以及工程和设计改动，该项目面临多次延误。

根据政府问责署的数据，该级首舰现在预计于2033年交付，比原定目标晚了近十年。

为加快额外破冰船的采购，该军种于2月授予Davie Defense公司一份合同，用于建造另外五艘巡逻舰，使合同总数达到11艘。

这艘已有27年船龄的“希利”号此前曾因发动机问题而停航。2020年，它曾因推进电机起火而结束计划部署，2024年8月又在航行中发生另一起火灾。